• válvula de globo fundida

Válvula de globo fundida

1. Estándar de diseño y fabricación: BS1873
2. Cara a cara: ASME B16.10
3. Extremos de brida estándar: ASME B16.5
4. Estándar de inspección y prueba: API598

Descripción

Diseño de cuerpo de patrón recto, OS&Y,BB, yugo integral con capó, vástago ascendente y volante, disco suelto, disco de tapón/bola, anillos de asiento renovables, servicio horizontal, extremos bridados o para soldadura a tope, disponible con operador BG.

Estándares

• Diseño y Fabricación: Válvula de globo de acero fundido según BS 1873 y ASME B16.34;

• Válvula de globo de acero forjado según API 602.

• Inspección y Prueba: API 598.

• Dimensión de brida final: ASME B16.5.

• Dimensión final BW: ASME B 16.25.

• Dimensión de encaje de soldadura: ASME B16.11.

• Cara a cara y extremo a extremo: ASME B16.10.

• Clasificación presión-temperatura: ASME B16.34.

Sistema de impacto de empaquetadura con resorte Belleville

* Si el cliente lo solicita, se puede adoptar el impacto de empaquetadura con resorte Belleville para mejorar la durabilidad y confiabilidad del sello del empaque.

Las características de la válvula de globo.

• Capó atornillado; Tornillo exterior y yugo; Tallo ascendente; Superficie de asiento metálica.

Diseño de asientos traseros

• Todas nuestras válvulas de globo tienen diseño de asiento trasero. En la mayoría de los casos, la válvula de globo de acero al carbono está equipada con un asiento trasero renovable. Para la válvula de globo de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el casquete o se mecaniza después de soldarlo. Cuando la válvula de globo está en posición completamente abierta, el sellado del asiento trasero puede ser muy confiable. Sin embargo, según los requisitos de API, no es aconsejable agregar o cambiar el empaque mediante asiento trasero cuando la válvula contiene presión.

Conexión de carrocería y capó

• El cuerpo y el capó de las válvulas de retención Clase 150 ~ Clase 900 suelen tener espárragos y tuercas. Y el cuerpo y el capó de las válvulas de retención Clase 1500 ~ Clase 2500 suelen tener un diseño de sello de presión.

Conexión cuerpo y capó

Asiento

Para la válvula de globo de acero al carbono, el asiento suele ser de acero forjado. La superficie de sellado del asiento está soldada por pulverización con una aleación dura especificada por el cliente. El asiento roscado renovable se utiliza para válvulas de globo NPS < 10 y el asiento soldado también puede ser opcional si lo solicita el cliente. El asiento soldado se utiliza para válvulas de globo de acero al carbono NPS > 12. Para las válvulas de globo de acero inoxidable, generalmente se adopta un asiento integral o se suelda una aleación dura directamente de manera integral. El asiento roscado o soldado también es opcional para válvula de globo de acero inoxidable si lo solicita el cliente.

Junta de tapa Brida

•Se utiliza junta enrollada de acero inoxidable + grafito flexible para válvulas de globo Clase 150 y Clase 300. La junta enrollada de acero inoxidable + grafito flexible se utiliza para la Clase 600, y la junta de junta de anillo también es opcional para la Clase 600. La junta de junta anular se utiliza para válvulas de globo Clase 900. El diseño de sello presurizado se utiliza para válvulas de globo Clase 1500 ~ Clase 2500.

Actuación

El volante, el volante de impacto y la caja de engranajes se utilizan generalmente para el accionamiento de la válvula de globo. La rueda de cadena y el actuador eléctrico también se pueden utilizar para el accionamiento de la válvula de globo si así lo solicita el cliente.

Diseño de vástago

 El vástago es de diseño integral forjado. El diámetro mínimo del vástago deberá cumplir con el requisito estándar.

Sello de embalaje

Como material de embalaje se utiliza grafito flexible moldeado. También se puede utilizar PTFE o material de embalaje combinado si así lo solicita el cliente. La superficie interna del prensaestopas, cuya zona está en contacto con la empaquetadura, es de excelente acabado (Ra 3,2 um). La superficie del vástago, en contacto con la empaquetadura, debe enrollarse y prensarse después de haber sido mecanizada con precisión, para alcanzar un alto acabado y compacidad (Ra 0,8 M m) y garantizar una estanqueidad confiable del área del vástago.

Tuerca del vástago

Por lo general, la tuerca del vástago es de aleación de cobre. También se puede fabricar en ASTM A439 D2 si así lo solicita el cliente. Para válvulas de globo de gran tamaño, se colocan rodamientos en los dos lados de la tuerca del vástago para minimizar el par de apertura y cierre de la válvula de globo.

Válvula de globo especial

Además de las válvulas de globo comunes, también fabricamos válvulas de globo de acero inoxidable, válvulas de globo criogénicas, válvulas de globo selladas con fuelle, válvulas de globo con camisa, etc.

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