• литой шаровой клапан

Литой шаровой клапан

1. Стандарт проектирования и производства: BS1873.
2. Лицом к лицу: ASME B16.10.
3. Стандарт концов фланцев: ASME B16.5.
4. Стандарт проверки и испытаний: API598.

Описание

Прямой дизайн корпуса, OS&Y, BB, траверса, встроенная в крышку, выдвижной шток и маховик, свободный диск, плунжерный/шаровой диск, сменные седельные кольца, горизонтальное обслуживание, фланцевые или стыковые приварные концы, доступны у оператора BG.

Стандарты

• Проектирование и производство: Клапан из литой стали в соответствии с BS 1873 и ASME B16.34;

• Шаровой клапан из кованой стали, соответствующий API 602.

• Проверка и испытание: API 598.

• Размер торцевого фланца: ASME B16.5.

• Конечный размер ширины полосы: ASME B 16.25.

• Размер раструбного сварного шва: ASME B16.11.

• Лицевая сторона и сквозное соединение: ASME B16.10.

• Класс давления и температуры: ASME B16.34.

Пружинная система воздействия на набивку Belleville

* По желанию заказчика может быть использовано тарельчатое подпружиненное уплотнение для повышения долговечности и надежности сальникового уплотнения.

Особенности шарового клапана

• Крышка на болтах; Внешний винт и хомут; Восходящий стебель; Металлическая поверхность сиденья.

Дизайн задних сидений

• Все наши проходные клапаны имеют конструкцию с задним седлом. В большинстве случаев шаровой клапан из углеродистой стали оснащен сменным задним сиденьем. У проходных клапанов из нержавеющей стали заднее седло обрабатывается непосредственно в крышке или после сварки. Когда шаровой клапан находится в полностью открытом положении, уплотнение заднего сиденья может быть очень надежным. Однако, согласно требованиям API, не рекомендуется добавлять или менять набивку посредством обратной посадки, когда клапан находится под давлением.

Соединение корпуса и крышки

• Корпус и крышка обратных клапанов класса 150 ~ 900 обычно имеют шпильки и гайки. Корпус и крышка обратных клапанов класса 1500~класса 2500 обычно имеют конструкцию герметичного уплотнения.

Соединение корпуса и крышки

Сиденье

Для клапана из углеродистой стали седло обычно изготавливается из кованой стали. Уплотняющая поверхность седла приварена распылительной сваркой из твердого сплава, указанного заказчиком. Заменяемое резьбовое седло используется для проходного клапана NPS < 10, а приварное седло также может быть дополнительным по запросу клиента. Приварное седло используется для проходных клапанов из углеродистой стали размером NPS > 12. Для шарового клапана из нержавеющей стали обычно используется цельное седло или приваривается твердый сплав непосредственно как единое целое. Седло с резьбой или приваркой также является необязательным для шарового клапана из нержавеющей стали по запросу клиента.

Прокладка крышки Фланец

• Нержавеющая сталь + гибкая графитовая прокладка используется для клапанов класса 150 и класса 300. Для класса 600 используется нержавеющая сталь + гибкая графитовая прокладка, а для класса 600 также предлагается кольцевая прокладка. Кольцевая соединительная прокладка используется для проходного клапана класса 900. Конструкция уплотнения под давлением используется для проходных клапанов классов 1500 ~ 2500.

Активация

Маховик, ударный маховик и коробка передач обычно используются для приведения в действие клапана. Цепное колесо и электрический привод также могут использоваться для приведения в действие клапана по запросу клиента.

Дизайн штока

 Шток имеет цельнокованую конструкцию. Минимальный диаметр штока должен соответствовать стандартным требованиям.

Уплотнение упаковки

В качестве упаковочного материала используется формованный гибкий графит. По желанию заказчика также можно использовать ПТФЭ или комбинированный упаковочный материал. Внутренняя поверхность сальника, часть которой контактирует с набивкой, имеет отличную чистоту (Ra 3,2 мкм). Поверхность штока, контактирующая с набивкой, после точной механической обработки должна быть прокатана и спрессована для достижения высокой чистоты и компактности (Ra 0,8 мм·м) и обеспечения надежной герметичности зоны штока.

Штоковая гайка

Обычно гайка штока изготавливается из медного сплава. По требованию заказчика он также может быть изготовлен из ASTM A439 D2. В шаровых кранах большого размера с обеих сторон гайки штока устанавливается подшипник качения, чтобы минимизировать крутящий момент открытия и закрытия шарового клапана.

Специальный шаровой клапан

Помимо обычных клапанов, мы также производим клапаны из нержавеющей стали, криогенные клапаны, клапаны с сильфонным уплотнением, клапаны с рубашкой и т. д.

Сопутствующие товары

Шаровой кран

  • Плавающий шаровой клапан
  • Полностью сварной шаровой кран
  • Цапфовый шаровой клапан

Обратный клапан

  • Литой подъемный обратный клапан
  • Литой обратный клапан
  • Обратный клапан вафельного типа

DIN-клапан

  • Проходной клапан с сильфонным уплотнением по стандарту DIN
  • Шаровой клапан DIN
  • Задвижка с выдвижным штоком DIN
  • Поворотный обратный клапан DIN

Кузница Клапан

  • Кованый обратный клапан
  • Кованый плавающий шаровой клапан
  • Кованая задвижка
  • Кованый шаровой клапан

Задвижка

  • Плоская задвижка
  • Клиновая задвижка

Шаровой вентиль

  • Литой шаровой клапан

Пробковый клапан

  • Эксцентриситетный пробковый клапан
  • Пробковый клапан с перевернутым балансом давления и смазкой
  • Пробковый клапан рукавного типа

Шламовый клапан

  • Шламовый клапан

сетчатый фильтр