Descripción

Principio de operación

La conexión entre el elemento de sellado (bloque deslizante) y el grifo del grifo tipo riel adopta la estructura de riel guía. Las válvulas en el proceso de apertura, primero a través del mecanismo de accionamiento (diseño), la llave dada asciende a una cierta altura, a medida que la llave, dos deslizadores se giran gradualmente hacia el centro de la válvula, cuando el sello deslizante queda completamente fuera del espacio libre de la válvula. superficie de sellado y forma un determinado (diseño), para continuar a través del mecanismo de accionamiento, haga que el grifo con opciones deslizantes 90 ° para abrir la válvula. Las válvulas en el proceso de cierre, la primera a través del mecanismo de accionamiento hacen que el grifo gire 90 ° con el deslizador (la válvula está cerrada, pero no formó un sello), para continuar a través del mecanismo de accionamiento para empujar el grifo, a medida que el grifo se mueve hacia abajo, empujando el deslizador a ambos lados de la cara del sello del cuerpo, hasta que el anillo de sellado elástico de el control deslizante se apretará uniformemente en el cuerpo a ambos lados de la superficie del sello, formando un sello.

Características de la estructura del producto

1, la válvula de tapón de riel con estructura de doble sello de brida media se usa principalmente para queroseno de aviación, gas natural, gas licuado de petróleo, aceite producido, etc., porque el queroseno de aviación y otros medios tienen una fuerte permeabilidad y son inflamables y explosivos, para evitar fuga del medio, en la brida media usando junta tórica y estructura de doble sello de junta de bobinado.

2.Estructura del sello del empaque, carrete de la válvula de tapón orbital en el proceso de cambio de válvula, tanto hacia arriba como hacia abajo para moverse y movimiento giratorio, además de la particularidad del medio, para garantizar el uso seguro y confiable del sello del empaque de la junta tórica y el empaque. sello combinado.

3, mecanismo de operación de la válvula y autobloqueo, el mecanismo de operación de la válvula de grifo (tornillo) adopta una estructura de ranura en forma de L única, mueve el grifo de la línea axial y la rotación de 90°, hace que el funcionamiento de la válvula sea flexible y liviano.

4. Procesamiento especial de piezas clave, procesamiento mecánico de la cavidad del cuerpo de la válvula (rectificado), después del tratamiento con cromado duro, la cavidad del cuerpo de la válvula con resistencia a la corrosión, resistencia a la erosión, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. Después del procesamiento mecánico del bloque deslizante (antes de prensar el caucho fluorado), la superficie de sellado metálica del bloque deslizante se trata con un revestimiento de cromo duro, de modo que tenga las propiedades de resistencia a la corrosión, resistencia a la erosión, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. Después del procesamiento mecánico del grifo, después del tratamiento de niquelado, el grifo y la resistencia a la corrosión del eje superior e inferior, resistencia a la corrosión. Después del mecanizado preliminar, el vástago de la válvula se trata templando
y templado, y la dureza de la superficie no es inferior a 900HV después del acabado, lo que mejora el rendimiento antimordeduras y antidesgaste del manguito roscado. La ranura guía en forma de 1 y la cabeza de la llave guía en el casquillo del tornillo se procesan y luego se templan a no menos de 45 HRC, lo que mejora la resistencia al desgaste y garantiza que la llave guía pueda deslizarse libremente en la ranura guía.

5.Ajuste y mantenimiento en línea de la empaquetadura. El grifo de vía tiene una ventana para ajuste y mantenimiento de la empaquetadura en ambos lados del soporte.

6. Estructura integral del gallo. La válvula de grifo de vía adopta una estructura de fundición integral. El gallo está integrado con los ejes superior e inferior. Cuando se aplica compresión unidireccional, asegúrese de que los ejes superior e inferior tengan suficiente rigidez, resistencia y resistencia a la flexión.

7. Función de alivio de sobrepresión de la cavidad de la válvula, la diferencia de presión es causada por el cambio de temperatura ambiental. Válvula de doble sellado en estado cerrado, la cavidad de la válvula del medio con el aumento de la expansión del volumen de temperatura ambiente, la presión aumenta gradualmente, si no se libera oportunamente la diferencia de presión, tendrá un impacto grave en el funcionamiento de la válvula, o incluso La expansión de la grieta de la válvula, a la seguridad del sistema causó serios problemas ocultos. Las válvulas de tapón para riel suelen tener tres sistemas de alivio.

• 7.1 sistema de alivio de presión manual (para operación manual de la válvula). Generalmente válvulas de tipo aguja montadas en el cuerpo de la válvula. Cuando la válvula esté cerrada, abra la válvula de alivio de presión en la cámara intermedia y libere el medio en el cuerpo de la válvula aguas arriba de la tubería o la atmósfera (verifique el efecto de sellado de la válvula cuando se libera a la atmósfera).
• 7.2 Sistema de alivio de presión diferencial (para operación manual y eléctrica de válvulas). Un sistema de tuberías con una válvula de retención. La válvula de aislamiento a menudo se abre, cuando la válvula está cerrada, a través de la válvula unidireccional (válvula de retención) en el cuerpo del alivio de sobrepresión a la válvula aguas arriba y la tubería conectada. Al mismo tiempo, se puede abrir la válvula de liberación manual para probar el efecto de sellado de la válvula. Cuando se abre la válvula, se debe cerrar la válvula de liberación manual.
• 7.3 sistema automático de alivio de presión (para válvulas operadas eléctricamente). Cuando la válvula está cerrada, la válvula de alivio de presión se abrirá automáticamente a través del mecanismo operativo para conectar la cámara de la válvula con la corriente arriba de la tubería o el mundo exterior.