• صمام بوابة إسفين

صمام بوابة إسفين

1. تصميم وتصنيع ستادنارد: API600
2. وجها لوجه: ASME B16.10
3. نهايات الحافة القياسية: ASME B16.10
4. معيار الفحص والاختبار: API598

وصف

تصميم منفذ كامل، OS&Y، BB، إسفين مرن/صلب، حلقات مقعد متجددة، ساق على شكل حرف T، ساق مرتفع وعجلة يدوية غير مرتفعة، أطراف لحام ذات حواف أو بعقب، متوفرة مع مشغل BG.

المعايير

• التصميم والتصنيع: صمام البوابة الفولاذي المصبوب وفقًا لمعايير API 600 (ISO 10434) أو API 6D؛ صمام البوابة المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المصبوب إلى API 603 أو API 600؛ صمام البوابة الفولاذية المطروقة إلى API 602. الفحص والاختبار: API 598، API 600 أو API 6D

• أبعاد الحافة النهائية: ASME B16.5 (لـ PS <24): ASME B16.47 series B. API 605 أو ASME B16.47 series A.

MSS SP -44 (لـ NPS> 24).

• البعد النهائي لوزن الجسم: ASME B16.25.

• وجهاً لوجه ومن طرف إلى طرف: ASME B16.10.

• أبعاد اللحام بالمقبس: ASME B16.11

• تصنيف درجة الحرارة والضغط: ASME B16.34

تصميم القرص

• صمامات البوابة ذات NPS≥2 هي بوابة إسفينية مرنة؛ صمامات البوابة ذات NPS <2 هي بوابة إسفينية صلبة

اتصال الجسم وغطاء المحرك

• عادةً ما يتم توصيل الجسم وغطاء المحرك لصمامات البوابة من الفئة 150 ~ Class900 بمسامير وصواميل. وعادة ما يكون الجسم وغطاء المحرك لصمامات البوابة من الفئة 1500 ~ Class2500 ذات تصميم مانع للتسرب بالضغط

حشية غطاء شفة

• يتم استخدام الفولاذ الكربوني أو الفولاذ المقاوم للصدأ + الحشية المركبة من الجرافيت المرن لصمام البوابة من الفئة 150؛ يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ + حشية الجرافيت المرنة لصمام البوابة Class300؛ يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ + حشية الجرافيت المرنة لصمام البوابة من الفئة 600، وحشية المفصل الدائري اختيارية أيضًا لصمام البوابة من الفئة 600؛ ويتم استخدام الحشية الحلقية المشتركة لصمام البوابة من الفئة 900؛ يتم استخدام تصميم الختم المضغوط لصمام البوابة Class1500 ~ Class500

يشتغل

• يتم عادة استخدام العجلة اليدوية أو صندوق التروس لتشغيل صمام البوابة. يمكن أيضًا استخدام عجلة السلسلة والمشغل الكهربائي لتشغيل صمام البوابة إذا طلب ذلك العملاء.

التعبئة المحملة بزنبرك بيلفيل ؛ نظام التأثير

• إذا طلب العميل ذلك، يمكن اعتماد نظام صدم التعبئة المحمل بنابض من Belleville لتعزيز متانة وموثوقية ختم التعبئة.

ختم التعبئة

• يتم استخدام الجرافيت المرن المقولب في مواد التعبئة والتغليف. يمكن أيضًا استخدام PTFE أو مواد التعبئة المجمعة إذا طلب العميل ذلك. السطح الداخلي لصندوق الحشو، الذي تتلامس منطقته مع العبوة، ذو تشطيب ممتاز (Ra3.2 um). يجب دحرجة سطح الجذع، الملامس للتعبئة، وضغطه بعد تشكيله بدقة، وذلك للوصول إلى النهاية العالية والضغط (Ra0.8 مم) وضمان إحكام موثوق به لمنطقة الجذع.

تصميم المقاعد الخلفية

• تتميز جميع صمامات البوابة لدينا بتصميم المقاعد الخلفية. في معظم الحالات، يتم تجهيز صمام البوابة الفولاذي الكربوني بمقعد خلفي قابل للتجديد. بالنسبة لصمام البوابة الفولاذي المقاوم للصدأ، يتم تصنيع المقعد الخلفي مباشرة في غطاء المحرك أو يتم تصنيعه بعد اللحام. عندما يكون صمام البوابة في وضع مفتوح بالكامل، يمكن أن يكون إغلاق المقعد الخلفي موثوقًا به للغاية. ومع ذلك، وفقًا لمتطلبات API 600، لا يُنصح بإضافة أو تغيير التعبئة عن طريق المقعد الخلفي عندما يكون الصمام يحتوي على ضغط

مقعد

• بالنسبة لصمام البوابة الفولاذي الكربوني، عادةً ما يكون المقعد مصنوعًا من الفولاذ المطروق. سطح الختم للمقعد ملحوم بالرش باستخدام سبيكة صلبة يحددها العميل. يتم استخدام المقعد الملولب المتجدد لصمامات البوابة NPS < 10 *، كما يمكن أن يكون ملحومًا على المقعد اختياريًا أيضًا إذا طلبه العميل. يتم استخدام الملحومة على المقعد لصمامات البوابة الفولاذية الكربونية NPS > 10*. بالنسبة لصمام البوابة الفولاذي المقاوم للصدأ، عادةً ما يتم اعتماد المقعد المتكامل، أو لحام السبائك الصلبة بشكل متكامل بشكل مباشر. إن الخيوط أو الملحومة على المقعد هي أيضًا اختيارية لصمام البوابة الفولاذي المقاوم للصدأ إذا طلب العميل ذلك.

تصميم الجذعية

الجذع ذو تصميم مزور متكامل. يجب أن يكون الحد الأدنى لقطر الجذع وفقًا للمتطلبات القياسية. ويكون اتصال الجذع والقرص من النوع T. قوة منطقة التوصيل أكبر من قوة الجزء الملولب من النوع T من الجذع. يتوافق اختبار القوة لتلك المنطقة مع AP1591.

الجوز الجذعية

• عادةً ما يكون جذع الجوز مصنوعًا من سبائك النحاس. كما يمكن تصنيعها من AST A439 D2 إذا طلب العميل ذلك. بالنسبة لصمامات البوابة كبيرة الحجم (NPS10 للفئة 150، NPS8 للفئة 300، NPS6 للفئة 600، NPS 5 للفئة 900)، يتم تركيب محمل متدحرج على جانبي صامولة الجذع لتقليل الفتح والإغلاق عزم دوران صمام البوابة.

صمام بوابة خاص

• إلى جانب صمامات البوابة المشتركة، تقوم شركة PANS أيضًا بتصنيع صمامات البوابة 304 المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وصمامات البوابة المبردة، وصمام البوابة المغلف، وصمام البوابة المختوم، وصمام البوابة الجذعية الممتدة للتطبيقات تحت الأرض، وصمام البوابة الشرائحية، وما إلى ذلك.

منتجات ذات صله

صمام الكرة

  • صمام الكرة العائمة
  • صمام الكرة الملحومة بالكامل
  • صمام الكرة مرتكز الدوران

فحص الصمام

  • صمام فحص الرفع المصبوب
  • صمام فحص التأرجح المصبوب
  • صمام فحص نوع الرقاقة

صمام الدين

  • DIN صمام الكرة الأرضية المختوم
  • صمام الكرة الأرضية DIN
  • DIN ارتفاع صمام البوابة الجذعية
  • صمام فحص التأرجح DIN

صمام صياغة

  • صمام الاختيار مزورة
  • صمام الكرة العائمة مزورة
  • صمام البوابة مزورة
  • صمام الكرة الأرضية مزورة

صمام البوابة

  • صمام البوابة المسطحة
  • صمام بوابة إسفين

صمام العالم

  • صمام الكرة الأرضية المصبوب

صمام التوصيل

  • صمام التوصيل غريب الأطوار
  • صمام توصيل مشحم لتوازن الضغط المقلوب
  • كم نوع صمام التوصيل

صمام الطين

  • صمام الطين

مصفاة