صمام التوصيل DBB

1. نموذج الهيكل: قبل الميلاد
2. وضع القيادة: يدوي، كهربائي، هوائي
3. معايير التصميم: API6D/APT599/BS5353/GB/T22130
4. معيار الطول الهيكلي: APIGD/ASME B16. 10/EN558
5. وصلة شفة sLandard: ASME B16. 5/EN1092/زئبق/T20592
6. معيار اتصال Telding: ASME B16. 25/ب36. 10
7. معيار اتصال NPT: ASME B1. 20.1
8. تصنيف درجة حرارة الضغط: ASME B16. 34
9. معيار التفتيش: API6D/API598
10. معيار الحماية من الحرائق: AP1607

وصف

مبدأ التشغيل

الاتصال بين عنصر الختم (كتلة الشريحة) وقضيب الديك من نوع السكة يعتمد هيكل السكة الدليلية. الصمامات في عملية الفتح، أولاً من خلال آلية القيادة (التصميم) التي يصعد فيها الديك إلى ارتفاع معين، حيث أن الديك، وهما منزلقان يعودان تدريجيًا إلى مركز الصمام، عندما يكون وجه الختم المنزلق خارجًا تمامًا عن خلوص الصمام سطح الختم ويشكل معينًا (تصميمًا)، للمتابعة من خلال آلية القيادة، اجعل الديك مزودًا بخيارات منزلق 90 درجة لفتح الصمام. الصمامات في عملية الإغلاق، الأولى من خلال آلية القيادة تجعل الديك يدور 90 درجة مع شريط التمرير (الصمام مغلق، لكنه لم يشكل ختمًا)، للاستمرار من خلال آلية القيادة لدفع الديك، بينما يتحرك الديك لأسفل، مما يدفع شريط التمرير إلى وجه ختم الجسم على جانبي الوجه، حتى حلقة الختم المرنة سيتم ضغط شريط التمرير بالتساوي على الجسم على جانبي سطح الختم، وتشكيل الختم.

ميزات هيكل المنتج

1، يتم استخدام صمام توصيل السكك الحديدية ذو الهيكل المزدوج ذو الحافة الوسطى في الغالب لكيروسين الطيران والغاز الطبيعي وغاز البترول المسال وزيت المنتج وما إلى ذلك، لأن كيروسين الطيران والوسائط الأخرى لديه نفاذية قوية وقابلة للاشتعال والانفجار، من أجل منع تسرب الوسيط، في الحافة الوسطى باستخدام هيكل الختم المزدوج وحشية اللف.


2. هيكل ختم التعبئة، بكرة صمام التوصيل المداري في عملية تبديل الصمام، لأعلى ولأسفل للتحرك والحركة الدوارة، بالإضافة إلى خصوصية الوسط، من أجل ضمان استخدام آمن وموثوق لختم التعبئة للحلقة والتعبئة ختم الجمع.


3، آلية تشغيل الصمام والقفل الذاتي، آلية تشغيل صمام الديك (المسمار) تتبنى هيكل فتحة فريد على شكل حرف L، حرك قضيب الخط المحوري ودوران 90 درجة بعيدًا، مما يجعل تشغيل الصمام مرنًا وخفيف الوزن.

4. معالجة خاصة للأجزاء الرئيسية، المعالجة الميكانيكية لتجويف جسم الصمام (الطحن)، بعد معالجة طلاء الكروم الصلب، تجويف جسم الصمام مع مقاومة التآكل، مقاومة التآكل، مقاومة التآكل، مقاومة التآكل. بعد المعالجة الميكانيكية لكتلة الشريحة (قبل الضغط على مطاط الفلور)، تتم معالجة سطح الختم المعدني لكتلة الشريحة بواسطة طلاء الكروم الصلب، بحيث يتمتع بخصائص مقاومة التآكل، ومقاومة التآكل، ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل. بعد المعالجة الميكانيكية للقضيب، بعد معالجة طلاء النيكل، يكون الديك والعمود العلوي والسفلي مقاومين للتآكل، ومقاومة للتآكل. بعد المعالجة الخام، تتم معالجة ساق الصمام عن طريق التقسية
والتلطيف، وصلابة السطح لا تقل عن 900HV بعد الانتهاء، مما يحسن الأداء المضاد للعض والتآكل للغطاء اللولبي. تتم معالجة أخدود التوجيه على شكل 1 ورأس مفتاح التوجيه الموجود على الغلاف اللولبي ومن ثم إخمادهما، بما لا يقل عن 45HRC، مما يحسن مقاومة التآكل ويضمن أن مفتاح الدليل يمكن أن ينزلق بحرية في أخدود الدليل.

5. التعديل والصيانة عبر الإنترنت للتعبئة. يحتوي قضيب الجنزير على نافذة لضبط وصيانة التعبئة على جانبي الدعم.

6. هيكل الديك المتكامل. يعتمد محبس صمام الديك المسار هيكل الصب المتكامل. تم دمج الديك مع المحاور العلوية والسفلية. عند تطبيق الضغط أحادي الاتجاه، تأكد من أن المحاور العلوية والسفلية تتمتع بما يكفي من الصلابة والقوة ومقاومة الانحناء.

7. وظيفة تخفيف الضغط الزائد في تجويف الصمام، يحدث فرق الضغط بسبب تغير درجة الحرارة البيئية. صمام مزدوج الختم في الحالة المغلقة، تجويف الصمام المتوسط مع زيادة حجم درجة الحرارة المحيطة، زيادة الضغط تدريجيًا، إذا لم يتم تحرير فرق الضغط في الوقت المناسب، سيكون له تأثير خطير على تشغيل الصمام، أو حتى تسبب توسع صدع الصمام، من أجل سلامة النظام، في حدوث مشكلة مخفية خطيرة. عادةً ما تحتوي صمامات سدادة السكك الحديدية على ثلاثة أنظمة تنفيس.

  • 7.1 نظام تخفيف الضغط اليدوي (للتشغيل اليدوي للصمام). عادةً ما تكون الصمامات من نوع الإبرة مثبتة على جسم الصمام. عندما يتم إغلاق الصمام، افتح صمام تخفيف الضغط في الحجرة الوسطى، ثم أطلق الوسيط الموجود في جسم الصمام إلى أعلى خط الأنابيب أو الغلاف الجوي (تحقق من تأثير الختم للصمام عند إطلاقه إلى الغلاف الجوي).
  • 7.2 نظام تخفيف الضغط التفاضلي (للتشغيل اليدوي والكهربائي للصمامات). نظام الأنابيب مع صمام عدم الرجوع. غالبًا ما يتم فتح صمام العزل، عندما يكون الصمام مغلقًا، من خلال الصمام أحادي الاتجاه (صمام الفحص) الموجود في جسم تخفيف الضغط الزائد إلى الصمام العلوي والأنبوب المتصل. في نفس الوقت، يمكن فتح صمام التحرير اليدوي لاختبار تأثير الختم للصمام. عند فتح الصمام، يجب إغلاق صمام التحرير اليدوي.
  • 7.3 نظام تخفيف الضغط الأوتوماتيكي (للصمامات التي تعمل بالكهرباء). عندما يتم إغلاق الصمام، سيتم فتح صمام تخفيف الضغط تلقائيًا من خلال آلية التشغيل لتوصيل غرفة الصمام بمنبع خط الأنابيب أو العالم الخارجي.

منتجات ذات صله

صمام الكرة

  • صمام الكرة العائمة
  • صمام الكرة الملحومة بالكامل
  • صمام الكرة مرتكز الدوران

فحص الصمام

  • صمام فحص الرفع المصبوب
  • صمام فحص التأرجح المصبوب
  • صمام فحص نوع الرقاقة

صمام الدين

  • DIN صمام الكرة الأرضية المختوم
  • صمام الكرة الأرضية DIN
  • DIN ارتفاع صمام البوابة الجذعية
  • صمام فحص التأرجح DIN

صمام صياغة

  • صمام الاختيار مزورة
  • صمام الكرة العائمة مزورة
  • صمام البوابة مزورة
  • صمام الكرة الأرضية مزورة

صمام البوابة

  • صمام البوابة المسطحة
  • صمام بوابة إسفين

صمام العالم

  • صمام الكرة الأرضية المصبوب

صمام التوصيل

  • صمام التوصيل غريب الأطوار
  • صمام توصيل مشحم لتوازن الضغط المقلوب
  • كم نوع صمام التوصيل

صمام الطين

  • صمام الطين

مصفاة