• vanne à cale

Vanne à vanne en coin

1. Norme de conception et de fabrication : API600
2. Face à face : ASME B16.10
3. Norme d'extrémités de bride : ASME B16.10
4. Norme d'inspection et de test : API598

Description

Conception à port complet, OS&Y, BB, cale flexible/solide, anneaux de siège renouvelables, tige à tête en T forgée, tige montante et volant non montant, extrémités à brides ou à souder bout à bout, disponible avec opérateur BG.

Normes

• Conception et fabrication : Vanne à vanne en acier moulé conforme à API 600 (ISO 10434) ou API 6D ; Vanne à vanne en acier inoxydable moulé selon API 603 ou API 600 ; Vanne à vanne en acier forgé conforme à API 602. Inspection et test : API 598, API 600 ou API 6D

• Dimension de la bride d'extrémité : ASME B16.5 (pour PS <24) : ASME B16.47 série B. API 605 ou ASME B16.47 série A.

MSS SP-44 (pour NPS > 24).

• Dimension d'extrémité BW : ASME B16.25.

• Face à face et bout à bout : ASME B16.10.

• Dimension de soudure par emboîtement : ASME B16.11

• Indice de pression-température : ASME B16.34

Conception du disque

• Les vannes à vanne avec NPS≥2 sont à vanne flexible à coin ; Les robinets-vannes avec NPS < 2 sont à clapet plein à coin

Connexion corps et capot

• Le corps et le chapeau des vannes à vanne Classe 150 ~ Classe 900 sont généralement reliés par des goujons et des écrous. Et le corps et le chapeau des vannes à vanne de classe 1500 ~ classe 2500 sont généralement de conception à joint de pression

Joint de bride de couvercle

• Un joint combiné en acier au carbone ou en acier inoxydable + graphite flexible est utilisé pour le robinet-vanne de classe 150 ; Un joint blessé en acier inoxydable + graphite flexible est utilisé pour le robinet-vanne Class300 ; L'acier inoxydable + le joint flexible en graphite blessé sont utilisés pour le robinet-vanne de classe 600, et le joint de joint annulaire est également facultatif pour le robinet-vanne de classe 600 ; le joint de joint annulaire est utilisé pour le robinet-vanne de classe 900 ; La conception du joint sous pression est utilisée pour le robinet-vanne de classe 1500 ~ classe 500.

Actionnement

• Un volant ou une boîte de vitesses est généralement utilisé pour l'actionnement des vannes. La roue à chaîne et l'actionneur électrique peuvent également être utilisés pour l'actionnement des vannes si les clients le demandent.

Garniture à ressort Belleville ; Système d'impact

• À la demande du client, le système d'impactage de garniture à ressort Belleville peut être adopté pour améliorer la durabilité et la fiabilité du joint d'étanchéité.

Sceau d'emballage

• Du graphite flexible moulé est utilisé comme matériau d'emballage. Du PTFE ou un matériau d'emballage combiné peut également être utilisé à la demande du client. La surface interne du presse-étoupe, dont la zone est en contact avec la garniture, est d'une excellente finition (Ra3,2 um). La surface de la tige, en contact avec la garniture, doit être roulée et pressée après avoir été usinée avec précision, de manière à atteindre une finition et une compacité élevées (Ra0,8 mm) et à assurer une étanchéité fiable de la zone de la tige.

Conception des sièges arrière

• Tous nos robinets-vannes sont dotés d'un siège arrière. Dans la plupart des cas, le robinet-vanne en acier au carbone est équipé d'un siège arrière renouvelable. Pour les robinets-vannes en inox, la banquette arrière est usinée directement dans le chapeau ou est usinée après soudure. Lorsque le robinet-vanne est en position complètement ouverte, l’étanchéité de la banquette arrière peut être très fiable. Cependant, conformément aux exigences de l'API 600, il n'est pas conseillé d'ajouter ou de modifier une garniture au moyen d'un siège arrière lorsque la vanne est sous pression.

siège

• Pour les robinets-vannes en acier au carbone, le siège est généralement en acier forgé. La surface d'étanchéité du siège est soudée par pulvérisation avec un alliage dur spécifié par le client. Un siège fileté renouvelable est utilisé pour les vannes à vanne NPS < 10*, et soudé sur le siège peut également être facultatif si le client le demande. Le siège soudé est utilisé pour les vannes à vanne en acier au carbone NPS > 10*. Pour les robinets-vannes en acier inoxydable, un siège intégré est généralement adopté ou pour souder un alliage dur directement d'un seul tenant. Le siège fileté ou soudé est également facultatif pour les robinets-vannes en acier inoxydable si le client le demande.

Conception de la tige

La tige est de conception forgée intégrale. Le diamètre minimum de la tige doit être conforme aux exigences standard. La connexion de la tige et du disque est de type T. La résistance de la zone de connexion est supérieure à celle de la partie filetée de type T de la tige. Le test de résistance de cette zone est conforme à AP1591.

Écrou de tige

• Habituellement, l'écrou de tige est en alliage de cuivre. Il peut également être réalisé en AST A439 D2 si le client le demande. Pour les robinets-vannes de grandes dimensions (NPS10 pour la classe 150, NPS8 pour la classe 300, NPS6 pour la classe 600, NPS 5 pour la classe 900), un roulement à billes est monté des deux côtés de l'écrou de tige afin de minimiser l'ouverture et la fermeture. couple du robinet-vanne.

Vanne spéciale

• Outre les robinets-vannes courants, PANS fabrique également des robinets-vannes en acier inoxydable 304, des robinets-vannes cryogéniques, des robinets-vannes à chemise, des robinets-vannes à soufflet, des robinets-vannes à tige d'extension pour les applications souterraines, des robinets-vannes à lamelles, etc.

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