{"id":1311,"date":"2024-01-29T17:22:02","date_gmt":"2024-01-29T09:22:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pansvalve.com\/?post_type=products&p=1311"},"modified":"2026-04-15T09:44:36","modified_gmt":"2026-04-15T01:44:36","slug":"dbb-plug-valve","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.pansvalve.com\/es\/products\/dbb-plug-valve\/","title":{"rendered":"V\u00e1lvula de tap\u00f3n DBB"},"content":{"rendered":"

Principio de operaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La conexi\u00f3n entre el elemento de sellado (bloque deslizante) y el grifo del grifo tipo riel adopta la estructura de riel gu\u00eda. Las v\u00e1lvulas en el proceso de apertura, primero a trav\u00e9s del mecanismo de accionamiento (dise\u00f1o), la llave dada asciende a una cierta altura, a medida que la llave, dos deslizadores se giran gradualmente hacia el centro de la v\u00e1lvula, cuando el sello deslizante queda completamente fuera del espacio libre de la v\u00e1lvula. superficie de sellado y forma un determinado (dise\u00f1o), para continuar a trav\u00e9s del mecanismo de accionamiento, haga que el grifo con opciones deslizantes 90 \u00b0 para abrir la v\u00e1lvula. Las v\u00e1lvulas en el proceso de cierre, la primera a trav\u00e9s del mecanismo de accionamiento hacen que el grifo gire 90 \u00b0 con el deslizador (la v\u00e1lvula est\u00e1 cerrada, pero no form\u00f3 un sello), para continuar a trav\u00e9s del mecanismo de accionamiento para empujar el grifo, a medida que el grifo se mueve hacia abajo, empujando el deslizador a ambos lados de la cara del sello del cuerpo, hasta que el anillo de sellado el\u00e1stico de el control deslizante se apretar\u00e1 uniformemente en el cuerpo a ambos lados de la superficie del sello, formando un sello.<\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas de la estructura del producto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1, la v\u00e1lvula de tap\u00f3n de riel con estructura de doble sello de brida media se usa principalmente para queroseno de aviaci\u00f3n, gas natural, gas licuado de petr\u00f3leo, aceite producido, etc., porque el queroseno de aviaci\u00f3n y otros medios tienen una fuerte permeabilidad y son inflamables y explosivos, para evitar fuga del medio, en la brida media usando junta t\u00f3rica y estructura de doble sello de junta de bobinado.<\/p>\n\n\n\n


2.Estructura del sello del empaque, carrete de la v\u00e1lvula de tap\u00f3n orbital en el proceso de cambio de v\u00e1lvula, tanto hacia arriba como hacia abajo para moverse y movimiento giratorio, adem\u00e1s de la particularidad del medio, para garantizar el uso seguro y confiable del sello del empaque de la junta t\u00f3rica y el empaque. sello combinado.<\/p>\n\n\n\n


3, mecanismo de operaci\u00f3n de la v\u00e1lvula y autobloqueo, el mecanismo de operaci\u00f3n de la v\u00e1lvula de grifo (tornillo) adopta una estructura de ranura en forma de L \u00fanica, mueve el grifo de la l\u00ednea axial y la rotaci\u00f3n de 90\u00b0, hace que el funcionamiento de la v\u00e1lvula sea flexible y liviano.<\/p>\n\n\n\n

4. Procesamiento especial de piezas clave, procesamiento mec\u00e1nico de la cavidad del cuerpo de la v\u00e1lvula (rectificado), despu\u00e9s del tratamiento con cromado duro, la cavidad del cuerpo de la v\u00e1lvula con resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia a la erosi\u00f3n, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosi\u00f3n. Despu\u00e9s del procesamiento mec\u00e1nico del bloque deslizante (antes de prensar el caucho fluorado), la superficie de sellado met\u00e1lica del bloque deslizante se trata con un revestimiento de cromo duro, de modo que tenga las propiedades de resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia a la erosi\u00f3n, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosi\u00f3n. Despu\u00e9s del procesamiento mec\u00e1nico del grifo, despu\u00e9s del tratamiento de niquelado, el grifo y la resistencia a la corrosi\u00f3n del eje superior e inferior, resistencia a la corrosi\u00f3n. Despu\u00e9s del mecanizado preliminar, el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula se trata templando
y templado, y la dureza de la superficie no es inferior a 900HV despu\u00e9s del acabado, lo que mejora el rendimiento antimordeduras y antidesgaste del manguito roscado. La ranura gu\u00eda en forma de 1 y la cabeza de la llave gu\u00eda en el casquillo del tornillo se procesan y luego se templan a no menos de 45 HRC, lo que mejora la resistencia al desgaste y garantiza que la llave gu\u00eda pueda deslizarse libremente en la ranura gu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

5.Ajuste y mantenimiento en l\u00ednea de la empaquetadura. El grifo de v\u00eda tiene una ventana para ajuste y mantenimiento de la empaquetadura en ambos lados del soporte.<\/p>\n\n\n\n

6. Estructura integral del gallo. La v\u00e1lvula de grifo de v\u00eda adopta una estructura de fundici\u00f3n integral. El gallo est\u00e1 integrado con los ejes superior e inferior. Cuando se aplica compresi\u00f3n unidireccional, aseg\u00farese de que los ejes superior e inferior tengan suficiente rigidez, resistencia y resistencia a la flexi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

7. Funci\u00f3n de alivio de sobrepresi\u00f3n de la cavidad de la v\u00e1lvula, la diferencia de presi\u00f3n es causada por el cambio de temperatura ambiental. V\u00e1lvula de doble sellado en estado cerrado, la cavidad de la v\u00e1lvula del medio con el aumento de la expansi\u00f3n del volumen de temperatura ambiente, la presi\u00f3n aumenta gradualmente, si no se libera oportunamente la diferencia de presi\u00f3n, tendr\u00e1 un impacto grave en el funcionamiento de la v\u00e1lvula, o incluso La expansi\u00f3n de la grieta de la v\u00e1lvula, a la seguridad del sistema caus\u00f3 serios problemas ocultos. Las v\u00e1lvulas de tap\u00f3n para riel suelen tener tres sistemas de alivio.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 7.1 sistema de alivio de presi\u00f3n manual (para operaci\u00f3n manual de la v\u00e1lvula). Generalmente v\u00e1lvulas de tipo aguja montadas en el cuerpo de la v\u00e1lvula. Cuando la v\u00e1lvula est\u00e9 cerrada, abra la v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n en la c\u00e1mara intermedia y libere el medio en el cuerpo de la v\u00e1lvula aguas arriba de la tuber\u00eda o la atm\u00f3sfera (verifique el efecto de sellado de la v\u00e1lvula cuando se libera a la atm\u00f3sfera).<\/li>\n\n\n\n
  • 7.2 Sistema de alivio de presi\u00f3n diferencial (para operaci\u00f3n manual y el\u00e9ctrica de v\u00e1lvulas). Un sistema de tuber\u00edas con una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n. La v\u00e1lvula de aislamiento a menudo se abre, cuando la v\u00e1lvula est\u00e1 cerrada, a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula unidireccional (v\u00e1lvula de retenci\u00f3n) en el cuerpo del alivio de sobrepresi\u00f3n a la v\u00e1lvula aguas arriba y la tuber\u00eda conectada. Al mismo tiempo, se puede abrir la v\u00e1lvula de liberaci\u00f3n manual para probar el efecto de sellado de la v\u00e1lvula. Cuando se abre la v\u00e1lvula, se debe cerrar la v\u00e1lvula de liberaci\u00f3n manual.<\/li>\n\n\n\n
  • 7.3 sistema autom\u00e1tico de alivio de presi\u00f3n (para v\u00e1lvulas operadas el\u00e9ctricamente). Cuando la v\u00e1lvula est\u00e1 cerrada, la v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n se abrir\u00e1 autom\u00e1ticamente a trav\u00e9s del mecanismo operativo para conectar la c\u00e1mara de la v\u00e1lvula con la corriente arriba de la tuber\u00eda o el mundo exterior.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n